传统车销售不振环保车逆势攀升 低迷中的正增长

　　混合动力车满意度高　

　　6月份公布的2009年英国汽车消费者满意度调查结果显示，在29个品牌101款车型中，雷克萨斯RX和丰田混合动力车普锐斯的满意度位居前两位。据英国知名汽车杂志《What Car ？》的主编福勒介绍，英国很多用户驾驶的雷克萨斯RX车都是混合动力版，环境友好型汽车的满意度非常高。日本汽车销售协会联合会新近发布的一项统计也表明，丰田的普锐斯荣登日本新车5月销售排行榜首位；本田的英赛特在4月份首次以混合动力车身份夺得新车销量冠军后，在5月实现了连续两个月的销量正增长。在日本新车销量连续10个月同比下降、5月销量创历史新低的背景下，混合动力车等环保车的销量逆势攀升。

　　许多国家出台的政策令生产环保车的汽车商受益。德国政府自年初以来通过实施补贴政策帮助车主以旧换新，若购买环保车能获得更多优惠。日本从4月起开始推行环保车税收减免和补贴政策，普锐斯的热卖使一些原本开工不足的丰田厂在4月恢复加班，该车9月份的生产计划已从原来的2.98万辆提高到5.06万辆。此外，沃尔沃也在6月份宣布，将着力投资混合动力车生产。在此之前，菲亚特曾表示，将在收购克莱斯勒后分享其节油小型车技术。　　

　　汽车业走上环保之路

　　可以说，在历史和现实中，来自不同领域的两次危机推动汽车行业逐步走上了环保之路。上世纪70年代末第二次石油危机发生后，低能耗小型车开始受到欢迎。在美国汽车生产商的概念中，“小车意味着小利”。重视小排量和环保技术的日本汽车生产商却以此为契机在美国市场不断扩张。

　　由于深受金融危机的影响，美国最大的汽车生产商通用汽车公司已经申请破产保护。路透社指出，新通用会变成美国版的丰田，积极生产那些经济的、低油耗的汽车。丰田和本田等日本汽车生产商仍不断加大对环保车的研发和销售力度。日本环境省近日宣布，力争到2050年环保车占日本汽车总量的一半左右。

　　“环保车元年”不期而至

　　日本媒体认为，今年国际市场迎来了“环保车元年”。欧美国家出现了专业的环保车购买指南网站，上面网罗了不同价位的各种品牌环保车信息，并提供购车配套服务。据英国一家环保车网站编辑桑德兰介绍，由于石油价格回升和税收政策的影响，人们重新对环保车产生兴趣。因此，该网站十分注意提供二氧化碳排放量每公里低于150克的汽车信息，其月访问量也随之不断攀升。

　　目前，国际上对环保车尚无统一的定义和标准。欧盟有欧V和欧VI等排放标准，日本将混合动力车、电动汽车、压缩天然气汽车和甲醇燃料车定为低公害车。可以说，温室气体排放量低、对环境污染小，以及零排放、无污染的汽车都可划入环保车的行列。

　　事实上，环保车的出现并非汽车行业新动态。通用汽车前董事长瓦格纳早在2003年上任之初，就曾提出混合动力车年产达到100万辆规模的计划。可惜通用在这方面的行动不够迅速，伟大的构想变成泡影。由于环保车利润率较低，加之国家政策扶植力度还有限，英国《金融时报》在3年前曾预言，“混合动力车的‘光环’可能已经开始褪色，而作为其领军企业的丰田和本田受到的影响将最为惨烈”。然而，随着环保理念获得越来越广泛的社会认同以及金融危机带来消费观念的变化，环保车已经成为未来汽车发展方向。（记者 崔 寅） 

    《 人民日报 》（ 2009年6月23日   06 版）