財經觀察：日產董事長被解職　車企聯盟前景不明

新華社東京11月22日電 (記者錢錚)日產汽車公司22日召開董事會，決定解除涉嫌違反《金融商品交易法》的卡洛斯•戈恩董事長職務，由現任社長兼首席執行官西川廣人暫任董事長。日產代表董事格雷格•凱利同時遭解職。

本月19日，因涉嫌瞞報巨額個人收入以及挪用公司資金用於私人支出等經濟問題，東京地方檢察廳特別搜查部逮捕戈恩，並同時逮捕戈恩的親信凱利。

被解職前，戈恩擔任雷諾、日產和三菱汽車三家公司的董事長，同時擔任雷諾首席執行官。1999年，雷諾收購日產股份后，戈恩加入日產，通過鐵腕改革帶領日產走出經營困境。在他推動下，雷諾-日產-三菱三車企聯盟形成，全球汽車銷量比肩豐田和大眾。有市場分析認為，戈恩被捕、被解職，將給三車企聯盟的未來增加不少變數。

外界普遍認為，“經營教父”戈恩離開后，無論是日產的西川廣人、雷諾首席運營官蒂埃裡•博洛雷，還是三菱汽車首席執行官益子修，都不具備戈恩壓倒性的領導能力，難以填補空缺。

目前，法國政府持有雷諾15%的股份，雷諾持有日產43.4%的股份，而日產又反過來持有雷諾15%的股份。雖然兩家企業號稱地位對等，但受法國法律限制，日產持有的雷諾股份並沒有投票權。與此同時，日產總市值卻是雷諾的近兩倍。日產方面此前就認為，與雷諾關系不公平，獨立經營才是發展根本，這與戈恩近年來一直探索的雷諾和日產經營一體化相互矛盾。

業內人士表示，戈恩退出日產領導層將成為日產和雷諾重構雙方關系的機會。日產或要求雷諾減少出資比例。

另外，日產對戈恩在任職期間的一些做法不滿。22日召開董事會上，日產還決定設立以公司外部董事為主的企業管理委員會，對公司高管構成及高管薪酬等進行徹底改革。

瑞穗綜合研究所首席經濟學家長谷川克之在接受新華社記者採訪時說，上市公司高管薪酬和股價挂鉤，一些公司決策者為通過回購股份提升投資者信心，甚至不惜借款或發債，隻為提高對股東的回報，並不把資金投資於幫助企業成長的領域。從長遠來，這種做法不僅對企業發展沒有好處，而且難以監管。戈恩被捕就暴露了類似問題。

不少分析人士認為，戈恩遭解職可以被視為向公司不透明經營體制“開刀”。但這能在何種程度上恢復投資者和消費者對日產的信任，隻能等時間來給出答案。