日本18日公布磁懸浮中央新干線細節 無法趕上奧運

據日本共同社9月16日報道，日本東海鐵路公司(JR東海)將於18日公布有關磁懸浮中央新干線路線和站點的詳細內容。根據計劃，該線路以東京JR品川站為起點，東西直線橫穿“南阿爾卑斯”高山地帶，到終點名古屋站總長286公裡。此前已公布了在神奈川、山梨、長野和岐阜縣新建車站地點的大致范圍，18日將公布詳細信息。

該線路將於2014年動工，全程約八成為隧道。據悉，雖然經濟界希望趕在2020年東京奧運會開幕前開通，但由於工期關系，無法在原計劃的2027年前完成。

趕在1964年東京奧運開幕前開通的東海道新干線由於是國家項目，自動工到完成僅花費5年時間，但中央新干線全部建設費用都由JR東海承擔。該公司社長山田佳臣在11日的記者會上表示“名古屋和品川車站、以及南阿爾卑斯隧道的建設將耗時10年以上”。

該公司將在現有的品川和名古屋站地下另建磁懸浮專用站台。為了將換乘東海道新干線的移動時間控制在9分鐘以內，名古屋站站台最深約30至40米，品川站站台最深約40至50米。