兩大航空巨頭JAL與ANA2013財年同天不同命

資料圖

人民網東京11月4日電 （劉戈）日本頻道綜合J-CAST新聞報道，以四月至次年三月為一個完整財年，是日本各大上市公司的慣用做法。

10月31日，日本航空(JAL)和全日空(ANA)兩大日本航空公司在同一天公布了截至9月的中期業績報告，從中我們可以窺見日本航空業的一些近況。

中期業績報告：日本經濟整體好轉惠及航空業 提升航空公司營收

據報道，受日本經濟態勢好轉的惠及，兩大航空公司的乘客數量增多，最終使得營業收入保持增勢，但受日元貶值引起的燃料費趨於增長，最終拉低了整體收益。其中，受事故頻發而停運波音787客機的ANA的利潤大幅減少。

JAL公布了中期業績報告，銷售收入同比增加4.0%，達6593億日元，營業利潤同比減少14.6%，達958億日元，淨利潤同比減少17.8%，報收819億日元。

受日本本土航線的不俗表現，在同一天發布中期業績報告的ANA上半年的銷售收入同比增加5.9%，達7976億日元，創歷史最好表現。但營業利潤同比減少42.5%，收433億日元，淨利潤同比減少45.7%，報收200億日元。

全財年信心：JAL看漲2013財年 ANA調低全財年業績預測

對於截至到明年3月底的業績表現，JAL對整個財年表現出了信心，對此前的業績預測做了上調，而ANA則下調了業績預測。

JAL將營業收入提高140億日元增加到1萬億2860億日元，營業利潤提高150億日元增加到1550億日元，淨利潤提高100億日元提高到1280億日元。

而ANA則調低營業收入300億日元調低至1萬億5800億日元，營業利潤調低500億日元調低至600億日元，淨利潤減少300億日元調低至150億日元。

針對兩大航空公司同天不同命的原因，分析認為，JAL的東南亞航線進展順利，但ANA受波音787的影響之外，從日本飛往中國的旅游航班的恢復遲緩影響了整年的收益預測。