日媒：日本國會議事堂的“地下隱路”【2】

15世紀起，在歐洲的王室，不同的宮殿間就有互通的“地下通道”，往往成為一些“非正式會談”的場所。隻要在沿線設置警衛，就成了不折不扣的“安全通道”。這裡，隱藏著貴族男女的戀情、爭權奪利的暗殺，王室“地道”甚至成了戲劇作品中不可或缺的場景。

日本王室當然也不能免俗，王室地下通道的存在事實上是公開的秘密。然而20世紀20年代美國城市規劃專家來到日本，發現了這個通道后，公開表示無法理解。而當時的日本媒體，一致選擇“矢口否認”，還配合陸軍省的調查說“東京根本沒有什麼地下通道”。

曾經在丸之內線霞關站開通15年左右的時候，發生過這樣的事情。站內的一面牆壁坍塌后，另一個站台闖入眼帘。其實站內道路足足有33米寬，即便真的有另一個“影子站台”，隻要砌一堵牆，就能做到神不知鬼不覺。

由此，人們才知道，原來“牆后”還有另一條“政府專用道路”，而且這個新出現的站台一看就不怎麼新，天花板、牆壁、地板都已經很舊了，可見建造年代也不短了。據說這這裡是最高法院地下的“阡陌交通”處。其他公共機關恐怕也是如此。

日本國會議事堂南北方向，都設有地下停產場。在1936年《帝國議會議事堂建筑報告書》中，詳細的描述了地下樓層的平面圖、以及延伸到周圍建筑的地下道路。雖然這裡一開始是為馬車所建，但是隨著汽車的迅速普及，就演變成了停車場。但是日本所有建筑相關書籍都對此閉口不提，一致宣稱日本最早的地下停車場是1960年所建的“丸之內停車場”。

現在查不到國會議事堂的施工建設者。為了不讓世人知道“地下國會議事堂”，國土地理院甚至將其偽裝成地鐵道路。於是就出現了前文地圖上的“烏龍”，掩蓋在“地下”的事卻一不小心浮上了“地面”。(蔣豐)