日媒：“二戰”后70年日本的創新路遇到拐點【2】

不考慮“產出”

創新的主角毫無疑問是企業。但日本企業通過研發來創造效益的能力正在逐步下降。

“盡管擁有了其他公司無法模仿的電機技術……”，NEC某高管覺得很是遺憾。NEC在8月份決定將與日產汽車聯合出資的鋰離子電池公司出售給一家中國基金。

鋰離子電池作為電動汽車(EV)的動力源，今后的市場前景非常廣闊，但NEC除了日產之外無法開拓其他客戶，而日產也決定要將採購商多樣化。雖然有技術，卻不能順利地實現商業化。

我們先來看一下數字。首先是催生新技術的研發(R&D)能力。從日本文部科學省公布的2015年各國企業研發費用來看，日本比2000年增加26%。而中國企業在這一期間增加了10倍，並在2009年超過日本，日本遠遠落后於中美，僅排在第3位。

從機電行業來看，日本面臨的形勢更為嚴峻。NEC等8家大型綜合機電企業2016財年(截至2017年3月)的研發費用加起來約2萬億日元，比2000年減少22%。與下降3%的銷售額相比，降幅更為顯著。

一個嚴重的問題就是研發效率顯著下降。日本德勤咨詢公司(Deloitte Tohmatsu Consulting)進行了一項“效率性”調查，用全球主要國家的企業在5年間創造的附加值平均數除以之前5年的研發費用平均值。

對日美德法韓5國的企業進行比較后可知，2016年日本為32倍，屬於最低水平。幾乎從2000年的47倍之后一直維持著下降趨勢。歐洲企業也和日本一樣呈下降趨勢，但下降速度緩慢一些。對於日本的研發現狀，日本德勤咨詢的執行董事藤井剛認為：“將來哪個市場會擴大，不充分考慮‘產出’就進行研發的例子有很多”。