日本面臨“2024年問題” 擬通過放寬貨車限速標准應對人手不足

人民網東京7月13日電 日本即將迎來“2024年問題”。自明年4月起，駕駛員的全年加班時間將被限制在960小時以內，目的是在“少子化”和年輕人不願從事駕駛工作的情況下，改善卡車司機等人員的工作環境。

據《每日新聞》報道，為應對“2024年問題”，日本警察廳13日宣布，將考慮放寬高速公路上行駛貨車的80公裡限速標准，旨在提高物流效率。今后將成立專家小組，並在年內提出具體建議。

針對物流行業的“2024年問題”，推算認為，如果不採取任何對策，2024年的運輸能力缺口為14%，到2030年可能達到34％。

新成立的專家小組成員將包括交通工程和機械工程專業的大學教授、貨車和日本損害保險行業協會高管、日本國土交通省和警察廳負責人等，計劃於7月26日召開首次會議。之后，預計會再召開4至5次會議，對交通事故的發生情況和自動剎車等最新技術的推廣情況進行確認后，於年內提交最終建議。

日本警察廳的統計數據顯示，自1963年日本第一條高速公路開通以來，貨車的限速標准從未改變過。由於運送大量貨物的貨車與最高時速100公裡的普通汽車相比，從剎車到停車的制動距離更長，因此貨車的最高時速一直被限制在較低水平。2022年，日本高速公路上大型貨車造成的人身事故有714起，其中24起為死亡事故。

關於日本高速公路的提速問題，普通汽車已經從2017年開始試行，目前部分路段的最高時速已提高至120公裡或110公裡。（編譯：許可 校對：陳建軍）