2013中国车市大事件：日系遇滑铁卢打牌出走成风【3】

新能源

名词解释：新能源汽车早已不是什么新鲜概念，从几年前的“十城千辆”开始，国家就计划在政策上启动对新能源汽车的扶持。而今年，中国超越美国，成为世界第一能源消费大国，57%的石油依赖进口，而其中近60%被汽车所消耗。能源过于依赖已上升为国家战略安全问题，全国多地爆发的雾霾现象也加重了我国的空气质量问题，因此中国发展新能源汽车更加紧迫。

迫在眉睫之时，国家先后发布了促进新能源汽车产业的两个通知。9月17日，四部委联合下发文件明确了混合动力、纯电动轿车和大巴的具体补贴标准和额度，补贴范围也扩展到了全国范围，此次补贴政策规定了推广外地品牌的比例不低于30%，地方品牌保护势力得以削弱。为鼓励能效，补贴方式也从针对电池容量进行补贴改为以续航里程为准。在随后的11月26日，四部委正式批复确定23个城市和5个省份城市群成为首批新能源汽车示范城市。

国家抛出了砖，就该轮到地方来引玉了。深圳为本地企业比亚迪提供了与国家补贴额度持平的补贴，而其它城市也蠢蠢欲动，制定各自的推广方案，各地三年内的推广规模将超过30万辆。这层窗户纸一旦挑破，新能源产业的曙光就会来临。

◎点评：目前国家尚未对充电模式选择、充电技术标准制定以及充电基础设施建设作出具体规定和提出实施方案，没有标准新能源行业，就像尚未统一度、量、衡的秦国，统一标准之后，成熟新能源汽车商业模式才会逐步形成。

关键词

召回

名词解释：今年我国的汽车召回条例从部门规章升级为法规，这对汽车行业的影响不可估量。今年国内外车企召回的数量远超此前多年，许多跨国车企在这一年都发起了史上最大规模召回。

今年的元月一日，新颁布的《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施，新政威慑力大幅提升，处罚力度加重。此前《缺陷汽车召回管理规定》中，对隐瞒汽车产品缺陷或不实施召回等行为的惩罚，最高限额仅为3万元，这对于绝大多数汽车生产厂家来说可谓九牛一毛，早先的惩罚力度起不到相应的震慑作用，而新政将此金额提升到了100万元。而且如果情节严重者可被吊销生产许可，这对于汽车生产厂家来说是致命打击。

与往年不同，今年车企召回数量大增，经常出现一周内多家车企集中召回的情况，其中规模巨大的有大众汽车对因DSG双离合变速箱故障的召回等等。根据国家质检总局公布的前三季度汽车产品召回情况信息,今年1-9月，我国共实施汽车产品召回活动97次，涉及车辆269.4万辆，比去年同期分别增加了43次和134万辆，同比增幅分别为79.6%和99.0%。

◎点评：法规一出，召回数量翻着倍地涨，看来即便企业号称生产再严格，质量再有保证，也得需要有法规来吓一吓、管一管，才能让消费者的利益更有保障。