馬自達2014年爭取資源打通進口保障國產 

在本次廣州車展上發布的全新馬自達3。

馬自達中國CEO渡部宣彥

原本今年應推出3款國產車型的馬自達再次放緩進度，國產CX-7的上市和國產新馬6的下線都被推遲至明年上半年。問及此，不論是一汽馬自達副總田青久還是馬自達中國新總裁渡部宣彥均表示，受制於生產准備工作。而在今年僅有1款創馳藍天技術車型CX-5的前提下，至年底仍有數千用戶無法交付，到明年新增新一代馬6和馬3兩款創馳藍天車型后，馬自達將因採用進口變速器面臨更大的市場挑戰。不過渡部宣彥明確表示，明年將投放最大的進口資源保障新車型的國產。

打通進口資源

渡部宣彥介紹，目前創馳藍天變速箱全部是在日本制造。中國市場是馬自達在全球一個非常重要的市場，所以關於變速箱的供應明年將確保不影響在華生產，投放最大資源解決產能問題。這一說法也得到了長安馬自達方面的印証，長安馬自達執行副總裁周波表示，他們將盡最大努力解決進口變速箱供應問題。近期他已向馬自達高層提出了強烈要求，日方給予積極響應，按照中方的目標進口變速器將得到支持。

而在發動機方面，馬自達覺得不成問題。目前國產創馳藍天發動機的長安福特馬自達南京工廠，年產能為43萬台，其生產的四款發動機中3款為馬自達所用，創馳藍天發動機的產能為12萬台。渡部宣彥認為，這12萬台足夠CX-5和新一代馬3使用，明年也會再提高創馳藍天發動機的生產比例。

今年銷量持平

經歷了18個月的負增長，馬自達終於在今年10月取得銷量回漲。渡部宣彥預計，今年馬自達的銷量將達18.5萬輛，基本與去年持平。今年上半年馬自達的銷售情況比較嚴峻，但是9月份以后由於新CX─5的投放，10月、11月份的銷量迅猛回升迅速彌補了上半年的不足。在接下來的一個多月內將努力爭取盡量接近在年初發表的20萬輛銷售目標。

>>專訪間

新能源將階段式發展

問：馬自達對新能源是否有計劃？

答：2015年馬自達80%車型都會搭載“創馳藍天”技術。同時，馬自達也制訂了階段式的發展戰略，對混合動力、氫燃料汽車加大了研發力度，具體何時將何種新能源車引入中國還需要研究。

問：轉子發動機何時重回市場？

答：轉子發動機是馬自達的靈魂，目前仍持續對轉子發動機進行研發，但具體何時會搭載在哪款車型上還沒有具體的規劃。