福特嘉年華重整旗鼓 強勢回歸日本市場

據美國底特律新聞網1月9日報道，十年前，由於日本小型車市場由豐田和其它本土強勢品牌佔領，福特嘉年華在日遭遇失敗，如今嘉年華重整旗鼓再次進軍日本市場。

9日福特日本區總裁Toshio Morita正式發布價值229萬日元(折合22900美元)的嘉年華車型，福特汽車公司迪爾伯恩總部和其它美國汽車制造商對日本實行貿易壁壘和匯率操縱的指控評論也隨之減少。

豐田汽車公司以及其它日本汽車制造商在美銷售汽車大有優勢，而美國汽車制造商卻在日遭遇不公平待遇。日系車企則表示，他們之間是公平競爭，日本銀行實施積極的貨幣政策旨在削弱日元，由此美元變得更加強勢。

自2004年到2007年嘉年華在日總銷量僅為2800輛，由於日本銷售市場低迷，2007年起福特就停止在日銷售嘉年華。嘉年華是福特最暢銷的車型之一，全球每年銷量超過72萬輛。

去年，福特在日銷售總量為3500輛，其中一半是運動型多用途車型(SUV)。盡管銷量不多，但對於福特來說，這已經是在日本市場上獲得的巨大成功，過去四年裡，福特每年都設法增加其日本市場的銷量。

盡管通用汽車公司每年在日銷量僅為1000輛，該公司也表示目前正在努力加強其日本市場業務，上個月在東京推出新款凱迪拉克和克爾維特。

據日本汽車進口商協會透露，雖然近些年來日本500萬容量的汽車市場正在日漸低迷，但是去年的進口量卻刷新紀錄達到28.054萬輛，其中包括8%的汽車銷量。正是由於美系車的外觀外觀設計難以迎合日本消費者，美國的汽車制造商一直在日遭受挫折。除此之外，由於日本的經濟依賴豐田和本田等汽車制造商，所以國產汽車飽受國內消費者追捧。僅豐田公司就控制大約40%的日本汽車市場。

據9日消息公布，今年日本市場上最暢銷車型為豐田Aqua，銷量超過26.2萬輛，緊接著排名前五位的依次是普銳斯、本田飛度、日產Note和卡羅拉，五款均為小型車，其中Aqua和普銳斯是油電混合動力車型。

匯率一直促進日本在美以及其它國家的出口，日元走強，就降低海外收入，給日本帶來一定的不利影響。但近期美元開始強勢走高，一美元兌換日元已飆升到105，與去年同期相比增加約15日元。

不過福特公司的代表對未來充滿希望，嘉年華發布期間，Morita在東京一家咖啡館向記者透露：“嘉年華是一款特別的緊湊車型，可以滿足消費者的個性需求，2月1日起將在日本上市，我相信福特在日業務會逐漸好轉，越來越強。”

福特並未過多關注貿易問題，而是更加強調嘉年華的性能和品質，據悉嘉年華搭載1.0升EcoBoost發動機，外觀設計靈動，駕駛性能極高。

今年晚些時候福特還將推出EcoSport運動型多用途車型，截止那時，福特在日本市場上推出的車型共計八款，其中包括野馬和福克斯。

Morita表示：“我們的工作很有把握，我們有信心能把握機遇獲得成功。”

IHS Automotive的汽車分析師Yoshiaki表示：“日本市場上的進口車變得越來越小，價格也越來越低，嘉年華就是一個例子。過去購買進口車的日本消費者大多數是律師和醫生，如今進口車的消費受眾年輕人比例在上升。”(崔艷艷)