【盘点】站在二季度回望日系车阵营在全球汽车市场的收成

【背景】虽然对于大部分日企来说，到六月份才是2014财年的第一个季度（日本企业大多采用今年4月至明年3月为一个完整财年），但对于我们习以为常的按照自然月来归纳业绩的惯常做法，现在又是掐着指头盘点2014年第一个季度业绩的时候了。

虽然目前诸多数据还未完全出炉，我们从现有数据上试图对部分日系车企在中美两大市场的表现做一梳理，即是对第一季度的回顾，也是日系车未来表现的一次展望。（策划/刘戈）

中国区·日系车的福地

丰田公司2014年第一季度（1-3月）在华的新车销售量较去年同期相比增长了23.4%，达到22万7900辆。

2013年在华销售总量为91万7500辆，而在2014年里，丰田希望其销售量能提高20%，销售目标定在110万辆。

3月单月，在华销售量为9万0400辆，较去年同期相比增长了19%，连续7个月出现同比增长。

【分析】①在华日系车已经完全摆脱了两国岛争造成中国消费者暂时对购买日系车观望的不利影响。

②新车型的投放。丰田在2013年8月面向中国市场发售了新型“RAV4”,这款车的发售正好搭上中国SUV销售火爆的顺风，销售情况一直不错。此外，在2013年11月，丰田又向中国市场投入了新款“雅力士”和新款“威驰”两款汽车。这些紧凑型轿车同时受益于底价下调20%的政策，在中国收获了较高的人气。【详细】

【Q1】丰田公司2014年第一季度（1-3月）在华的新车销售量较去年同期相比增长了23.4%，达到22万7900辆。

马自达3月在华共计销售汽车1万7387辆，同比增加10.5%，时隔2个月后销售业绩超过去年同期水平。

【分析】3月在华销售主要得益于两款主力车型“马自达6”和CX-5，两款车型成功带动了整体业绩的上扬。

【Q1】第1季度(1-3月)在华的新车销售同比增加21.6%，达5万5028辆，增势可观。【详细】