盤點各國新能源車流派：日本 一切以混動技術為基礎【4】

插電式普銳斯裝備了60kW電動機和73kW汽油發動機兩套動力裝備，從而形成混合動力。為電動機提供動力是與汽油機相連的一具發電機和車尾的一塊5.2kWh（最大值，通常可用容量為3.7kWh）容量的鋰離子電池，容量約為普通版普銳斯的四倍（普通混動版電池為鎳氫電池）。鋰離子電池由發電機、電動機（制動）和外接電源為其充電，這幾者的相互關系，又形成了多種運行的模式。

制動能量回收模式依然是插電式混合動力技術的基礎，在車輛行駛中通過制動和變速器，將動能轉化為電能存入蓄電池，但是在過去的基礎上，電池的容量更大，介入混動模式時能夠輸出的功率和扭矩也相應大幅度提升。